澎湃新闻此前报道，一、二审判决中，对于事发当晚袁伍常“代同事值班”状态有不同的认定。

公开资料显示，庄国泰1989年8月进入原国家环保局工作后，先后在宣教司、办公室、自然司任干部、主任科员、副处长、处长，1998年7月出任原环保总局生态司生态处处长，2000年2月改任总局生态司副司长，2004年12月后任对外合作中心副主任、主任。2008年环保部成立后，庄国泰出任自然生态保护司（生物多样性保护办公室、国家生物安全管理办公室）司长（主任），后出任环保部办公厅主任。

《专访证监会首席律师：证券集体诉讼进展如何?》此次事故对应急预报提出了挑战。李云说，此次撞船事件可能造成船载凝析油泄漏，凝析油较容易燃烧和挥发，这为漂移预测带来很大困难。此外，在油轮漂移预报方面，与小型船只相比，风和流对大型船只的影响更复杂。同时，随着凝析油燃烧，船舶吃水及姿态都会发生变化，也会对预报精度产生很大影响。对此，国家海洋环境预报中心通过与交通运输部及国家海洋局内监测部门联系，随时掌握船舶位置及姿态，结合浮标观测的风、海流等信息，不断订正预报，同时发挥各业务单位的技术优势，及时沟通，随时会商，共同滚动发布预报结论。