在宋清辉看来，中国高铁知识产权保护不力的主要原因有两个方面。一是中国高铁知识产权保护体系不完善，更没有针对专利申请设置专门的服务平台，这在一定程度上说明中国专利申请战略还十分落后。二是中国高铁企业没有能够及时深入研究世界各国的专利法规和同类技术的专利申请状况，导致目前中国高铁核心技术的知识产权保护工作陷入被动局面。

他自称一个月至少能出货1万斤“假驴肉”，送往全国各地，最远的送到过云南西双版纳。

《19公里！我国首座公铁两用跨海大桥全部开通》但是在2016年11月至2017年6月的省级党委常委换届中，“戎装常委”纷纷退出，一度引发关注。