在宋清辉看来，中国高铁知识产权保护不力的主要原因有两个方面。一是中国高铁知识产权保护体系不完善，更没有针对专利申请设置专门的服务平台，这在一定程度上说明中国专利申请战略还十分落后。二是中国高铁企业没有能够及时深入研究世界各国的专利法规和同类技术的专利申请状况，导致目前中国高铁核心技术的知识产权保护工作陷入被动局面。

比如1月2日，2018年的第一个工作日，侯红在市委经济工作会议上用了10分钟向全市干部连续提了8个“为什么”。

《5年后自动驾驶有望在我国部分场景实现规模化应用》气象学家说，新罕布什尔州的一个地区受寒风效应影响预计将达到华氏零下100度，皮肤在空气中暴露十分钟就可能被冻伤。部分地区还将打破历史的低温纪录。